Honda Vision 110 2025

Le Vision 110, introduit en Europe en 2011, a été créé pour offrir à son utilisateur une mobilité urbaine fiable, ludique, à un prix attractif. Et, en tant que machine destinée à une utilisation quotidienne par un large éventail de clients, des qualités telles que la durabilité, la fiabilité, la sécurité et la facilité d’utilisation étaient des priorités.

Grâce à son moteur à injection «Smart Power (eSP)» refroidi par air, simple, fiable et efficace, à son châssis stable, à la sécurité de son système de freinage combiné (CBS) et à son vaste espace de rangement sous la selle, le Vision 110 s’avère être un choix toujours aussi malin et rassurant.

Le Vision 110 s’appuie sur un fier héritage. Le premier scooter Honda, le Juno K (1954), proposait déjà à l’époque toute une gamme de nouvelles technologies et de nouveaux matériaux. 4 ans plus tard, c’est le Super Cub qui était présenté, un modèle devenu le véhicule à moteur le plus vendu de l’histoire avec plus de 100 millions d’unités fabriquées dans le monde dès 2017.

Face aux attentes toujours croissantes des clients, un tout nouveau Vision 110 a été présenté en 2021, reprenant les mêmes fondamentaux mais avec plus de légèreté, plus d’efficacité et plus d’aspects pratiques.

Pour 2025, ajoutés aux évolutions en matière d’antipollution, 2 nouveaux coloris viennent renforcer le pouvoir de séduction du Vision 110.

Le style contemporain du Vision 110 s’articule autour d’un cadre «enhanced Smart Architecture Frame» (eSAF) qui permet l’utilisation d’un plancher plat et d’une motorisation «Enhanced Smart Power» (eSP) légère et performante.

Capable de délivrer 6,4 kW (8,7 ch) et 9 Nm, ce bloc refroidi par air affiche une consommation record de 1,8 l/100 km (mode WMTC). La conformité aux dernières normes Euro5+ est facilement obtenue grâce à l’ajout d’un capteur de dioxygène (O2) mais aussi du catalyseur et des réglages d’injection.

Les autres fonctionnalités du Vision 110 incluent un système démarrage sans clef Smart Key (clef sans contact à transpondeur), un tableau de bord LCD ainsi que, pour 2025, une prise USB-C toujours appréciable pour recharger un téléphone portable par exemple.

Le Vision 110 2025 est disponible en 4 coloris:

Pearl Snowflake White (nouveauté 2025)
Candy Luster Red (nouveauté 2025)
Pearl Jupiter Gray
Matt Galaxy Black Metallic

Plancher plat et habillage élégant
Système de clef sans contact Honda Smart Key
Instrumentation LCD
Nouvelle prise de charge USB-C

Bien qu’il soit conçu pour être un moyen de transport simple et facile, cela ne signifie pas que la Vision 110 soit dénué de qualités et de caractère. Son style met en évidence l’ADN commun avec le reste de la gamme de scooters Honda, avec des lignes dynamiques et claires avec des surfaces propres et élégantes.

Comme la série emblématique SH, le Vision 110 propose un plancher plat et offre une position de conduite droite; tout en proposant un volume de rangement sous la selle de 17,7 litres.

Une clé sans contact «Smart Key» fait partie de l’équipement d’origine. Conservé dans une poche, ce transpondeur contrôle à la fois le contacteur principal et l’ouverture de la selle, ajoutant une réelle commodité pour l’utilisation au quotidien.

L’instrumentation inclut un indicateur de vitesse analogique et des informations via un écran LCD facile à lire. L’adoption d’une prise USB-C permet la recharge facile de dispositifs électroniques divers.

Moteur à refroidissement par air et deux soupapes «enhanced Smart Power»
Système d’arrêt automatique au ralenti Idling Stop
Conformité Euro5+

Le moteur simple arbre et 2 soupapes «enhanced Smart Power» (eSP) de 109 cm3 du Vision 110 est refroidi par air et alimenté par une injection électronique. À la fois léger (seulement 22 kg), robuste et efficace, ce moteur délivre une puissance de 6,4 kW (8,7 ch) à 7 500 tr/mn, avec un couple maximal de 9,0 Nm à 5 750 tr/mn. L’alésage et la course sont de 47 x 63,1 mm, avec un taux de compression de 10:1.

Les réactions à l’accélération sont franches, parfaites pour la circulation en ville. Grâce à sa faible consommation (1,8 l/100 km en mode WMTC) et son réservoir de 4,9 litres placé sous la selle, le bloc du Vision autorise une autonomie d’environ les 255 km. Afin de répondre aux dernières normes Euro5+, le millésime 2025 reçoit un capteur de O2 ainsi que des réglages électroniques modifiés…

Les solutions technologiques utilisées pour réduire les frottements se retrouvent à tous les niveaux avec, par exemple, un alterno-démarreur sans balais monté directement sur l’extrémité du vilebrequin et servant à la fois de démarreur et d’alternateur, lançant le moteur instantanément, sans bruits mécaniques. La transmission est également concernée avec l’utilisation d’une courroie à double crantage.

Le système d’arrêt au ralenti Idling Stop coupe automatiquement le moteur lors le véhicule reste trois secondes au ralenti puis redémarre instantanément sur simple rotation de la poignée d’accélérateur. L’utilisation de l’Idling Stop est transparente pour l’utilisateur grâce à l’alterno-démarreur et à la fonction de rotation inverse du vilebrequin qui le place en une position optimale lors de chaque démarrage. en complément, un mécanisme de décompression automatique annule la résistance liée à la compression du moteur.

Cadre de type «enhanced Smart Architecture Frame»
Roues de 16 pouces à l’avant et 14 pouces à l’arrière
Système de freinage Combined Braking System (CBS)
100 kg en ordre de marche

La conception eSAF (enhanced Smart Architecture Frame) du cadre le rend léger et résistant. Construit en acier embouti soudé au laser, avec un équilibre des rigidités soigneusement pensé, il offre de bonnes caractéristiques de maniabilité, de stabilité, de confort de conduite et de résistance. Des qualités indispensables pour la grande diversité des utilisations quotidiennes que le Vision 110 doit affronter.

L’angle de chasse est de 26°50′, avec une valeur de chasse de 71 mm pour un empattement de 1 280 mm et un poids tous pleins faits de 100 kg. Le résultat global est un scooter extrêmement agile et accessible aux utilisateurs de tout niveau d’expérience.

La fourche télescopique est associée à un amortisseur arrière unique. Les roues, sont en aluminium moulé et sont équipées de pneus en 80/90-16 et 90/90-14.

À l’avant, le frein à disque hydraulique de ø 220 mm est associé à un tambour arrière de ø 130 mm via le système CBS (Combined Brake System), assurant une force de freinage régulière et uniformément répartie à tout moment, y compris lors de freinage d’urgence.

Une gamme d’accessoires et d’équipements a été développée pour le Vision 110 dont:

Top-Case 35 l
…

Moteur

Type                                       Monocylindre 4 temps, simple ACT et 2 soupapes, refroidi par air

Cylindrée                                109 cm3

Alésage x Course                  47 x 63,1 mm

Rapport volumétrique            10 à 1

Puissance maxi.                     6,4 kW (8,7 ch) à 7 500 tr/min

Couple maxi.                          9 Nm à 5 750 tr/min

Capacité d’huile                     0,8 l

Émissions sonores                 NC

Émissions CO2                       44 g/km

Alimentation

Carburation                            Injection électronique PGM-FI

Capacité de carburant           4,9 litres

Consommation (WMTC)        1,8 l/100 km

Système électrique

Allumage                                Digital avec avance électronique

Démarrage                             Électrique

Batterie                                   12 V-5,3 Ah

Alternateur                             390 W à 5 000 tr/min

Transmission

Type d’embrayage                 Automatique centrifuge, à sec

Transmission                          V-Matic à courroie type V-Belt

Transmission finale                Par boîte-relais

Cadre

Type                                       Type ouvert tubulaire en acier

Partie cycle

Dimensions          (LxlxH)       1 925 x 686 x 1 125 mm

Empattement                          1 280 mm

Angle de chasse                    26°50’

Chasse                                   71 mm

Hauteur de selle                     785 mm

Garde au sol                          175 mm

Poids en ordre de marche     100 kg

Rayon de braquage               1,8 m

Suspensions

Type                       Avant       Fourche télescopique ø 31 mm, débattement 90 mm

Arrière       Simple combiné ressort-amortisseur, débattement 85 mm

Roues

Type                                       Jantes aluminium

Jantes                    Avant       16 x MT1.85

Arrière       14 x MT1.85

Pneumatiques       Avant       80/90-16

Arrière       90/90-14

Freins

Type                       Avant       Simple disque ø 220 mm avec étrier simple piston, CBS.

Arrière       Tambour ø 130 mm, CBS

Instrumentation & éclairage

Instrumentation                      Écran LCD

Sécurité                                  Clef sans contact Smart Key

Éclairage               Avant       Ampoule

Arrière       Ampoule

Autres équipements               Prise USB-C

Toutes ces caractéristiques sont indicatives et susceptibles d’évoluer sans préavis.

* Données résultant de tests effectués par Honda dans le respect des normes WMTC. Ces tests ont été menés par un pilote seul, sur route ouverte et avec un modèle standard sans équipement optionnel supplémentaire. La consommation de carburant peut varier selon le style de pilotage, l’entretien apporté au véhicule, les conditions météorologiques, l’état des routes, la pression des pneumatiques, la présence éventuelle d’accessoires, la charge, le poids de l’équipage et de nombreux autres paramètres.