|
|
|
|
 |
|
|
|
Honda XL 1000 V Varadero / ABS
Introduction
Pour 2011, la XL1000V est proposée avec un nouveau coloris tricolore/blanc qui dynamise les formes aérodynamiques de son habillage.
Propulsée par un solide bicylindre en V alimenté par injection, the XL1000V est capable d’affronter l’ascension des sommets les plus difficiles en toute facilité et en pleine charge.
Doux et coupleux, ce moteur se distingue par la vigueur de ses accélérations sur la plus grande partie de sa plage de régime. Le réservoir de 25 litres permet une autonomie appréciable alors même que l’alimentation par injection Honda PGM-FI garantit une efficacité optimale, une réactivité immédiate et des rejets limités.
Le comportement routier est facile et instinctif alors que les suspensions à grands débattements s’avèrent suffisamment accommodantes pour affronter tous les types de revêtements.
La selle reste confortable sur les plus longues distances et offre au passager un espace accueillant tandis que la large bulle garantit un haut niveau de protection contre les éléments.
Le freinage est assuré avec efficacité par le désormais classique système combiné tandis qu’une version ABS est également disponible.
La liste des équipements d’origine comprend notamment des vide-poches avec serrure ainsi qu’une jauge de carburant qui calcule l’autonomie restante sur la base de la consommation et du volume restant. Un ensemble de bagagerie à montage rapide est également disponible en option, au même titre que de nombreux autres équipements pour améliorer son confort et sa polyvalence.
Caractéristiques principales
- Nouveau coloris Blanc Shasta (Tricolore)..
- Bicylindre en V double arbres à cames 8 soupapes refroidi par eau et alimenté par injection privilégiant les accélérations et les reprises.
- Système antipollution HECS3 avec catalyseur et sonde à oxygène afin de limiter les émissions polluantes.
- Cadre rigide et suspensions à grands débattements.
- Système Dual Combined Brakes pour un freinage facile et sous contrôle.
- Version ABS apportant une sécurité supplémentaire.
- Système de bagagerie optionnel offrant une importante capacité de chargement et une grande facilité d’utilisation.
Coloris
- Blanc Shasta (Tricolore)
- Noir Pearl Concours
Équipements optionnels
Honda Access Europe propose une large gamme d’accessoires et d’équipements optionnels destinés à la XL1000V pour accroître encore son style et sa polyvalence :
- Alarme Averto
- Système GPS
 - Top-case de 45 l coloris aluminium brossé
- Habillage aluminium brossé pour :
Flancs de valises latérales
Instrumentation
Flancs de carénage
- Barre de guidon
- Sacoche pour barre de guidon
- Top-case de 45 l, coloris coordonnés
- Valises latérales 29 l
- Valises latérales 35 l
- Habillages de sacoches coordonnés
- Supports de valises latérales
- Sacs intérieurs de valises latérales
- Sac intérieur de top-case
- Filet de transport
- Béquille centrale
- Antivol en U (2 modèles)
- Housse extérieure
- Housse pour top-case
- Housse pour valises
- Dosserets haut et bas pour top-case
- Éléments de décoration façon aluminium
- Protection de réservoir
- Jeu d’accoudoirs passager
- Feu antibrouillard arrière
- Prise 12V
- Support de top-case
- Poignées chauffantes
|
|
|
|
|
|
Moteur |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Type |
|
|
Bicylindre en V à 90°, 4 temps, double ACT et 8 soupapes, refroidi par eau |
|
|
|
|
|
|
Cylindrée |
|
|
996 cm3 |
|
|
|
|
|
|
Alésage x course |
|
|
98 x 66 mm |
|
|
|
|
|
|
Rapport volumétrique |
|
|
9,8 : 1 |
|
|
|
|
|
|
Puissance maxi. |
|
|
69 kW/7 500 min-1 (95/1/EC) |
|
|
|
|
|
|
Couple maxi. |
|
|
98 Nm/6 000 min-1 (95/1/EC) |
|
|
|
|
|
|
Régime de ralenti |
|
|
1 300 min-1 |
|
|
|
|
|
|
Capacité d'huile |
|
|
4,1 litres |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Alimentation |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Carburation |
|
|
Injection électronique PGM-FI |
|
|
|
|
|
|
Corps d'injecteurs |
|
|
42 mm |
|
|
|
|
|
|
Filtre à air |
|
|
Cartouche papier |
|
|
|
|
|
|
Capacité de carburant |
|
|
25 litres (y compris témoin de réserve à 4 litres) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Système électrique |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Allumage |
|
|
Digital avec avance électronique |
|
|
|
|
|
|
Calage de l'allumage |
|
|
15˚ AvPMH (ralenti) ~ 45˚ AvPMH (4 500 tr/min) |
|
|
|
|
|
|
Bougie |
|
|
IJR8B9 (NGK) |
|
|
|
|
|
|
Démarrage |
|
|
Électrique |
|
|
|
|
|
|
Batterie |
|
|
12 V/18 AH |
|
|
|
|
|
|
Alternateur |
|
|
434 W |
|
|
|
|
|
|
Phares |
|
|
12 V, 60 W x 2 (croisement)/55 W x 2 (route) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Transmission |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Embrayage |
|
|
Multidisque en bain d’huile |
|
|
|
|
|
|
Entraînement |
|
|
Mécanique par câble |
|
|
|
|
|
|
Boîte |
|
|
6 rapports |
|
|
|
|
|
|
Réduction primaire |
|
|
1,682 (44/74) |
|
|
|
|
|
|
Rapports |
1 |
|
|
2,571 (14/36) |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
1,684 (19/32) |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
1,292 (24/31) |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
1,100 (30/33) |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
0,969 (32/31) |
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
0,853 (34/29) |
|
|
|
|
|
|
Réduction finale |
|
|
2,938 (16/47) |
|
|
|
|
|
|
Transmission finale |
|
|
Chaîne à joints toriques |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Cadre |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Type |
|
|
Type Diamond en tubes d’acier |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Partie cycle |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dimensions |
(LxlxH) |
|
|
2 305 x 925 x 1 465 mm |
|
|
|
|
|
|
Empattement |
|
|
1 555 mm |
|
|
|
|
|
|
Angle de chasse |
|
|
27 ° 30 ' |
|
|
|
|
|
|
Traînée |
|
|
110 mm |
|
|
|
|
|
|
Rayon de braquage |
|
|
2,58 m |
|
|
|
|
|
|
Hauteur de selle |
|
|
838 mm |
|
|
|
|
|
|
Garde au sol |
|
|
180 mm |
|
|
|
|
|
|
Poids tous plein faits |
|
|
269 kg, *276 |
|
|
|
|
|
|
Capacité de transport maxi. |
|
|
201 kg |
|
|
|
|
|
|
Poids en charge |
|
|
470 kg, *477 kg |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Suspensions |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Type |
Avant |
|
|
Fourche télescopique ø 43 mm, débattement 155 mm |
|
|
|
|
|
|
|
Arrièrre |
|
|
Monoamortisseur Pro-Link réglable en précharge (40 pos.) (* et détente), débattement 145 mm |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Roues |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Type |
Avant |
|
|
En aluminium coulé à 3 branches |
|
|
|
|
|
|
|
Arrière |
|
|
En aluminium coulé à 3 branches |
|
|
|
|
|
|
Jantes |
Avant |
|
|
19M/C x MT2,5 |
|
|
|
|
|
|
|
Arrière |
|
|
17M/C x MT4 |
|
|
|
|
|
|
Pneumatiques |
Avant |
|
|
110/80-R19M/C (59H) |
|
|
|
|
|
|
|
Arrière |
|
|
150/70-R17M/C (69H) |
|
|
|
|
|
|
Pression |
Avant |
|
|
250 kPa |
|
|
|
|
|
|
|
Arrière |
|
|
250 kPa (Avec Passager: 280 kPa) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Freins |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Type |
Avant |
|
|
Double disque hydraulique ø 296 x 4,5 mm avec étriers Combiné à 3 pistons (*ABS) et plaquettes frittées |
|
|
|
|
|
|
|
Arrière |
|
|
Simple disque hydraulique ø 256 x 5 mm avec étrier Combiné à 3 pistons (*ABS) et plaquettes frittées |
|
|
|
|
|
|
* version avec antiblocage ABS
Toutes ces caractéristiques sont provisoires et susceptibles d’évoluer sans préavis. |
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Centre Honda Genève, 3 Rue des Charmilles +41 22 339 70 00
ouvert du lundi - vendredi de 8h à 12h et de 13h45 à 18h au samedi de 9h à 12h
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
