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Honda SH 125i / Sporty
Toujours aussi populaire, le SH125i offre une combinaison inégalée de confort, de sécurité et d’aspects pratiques. Associant style à la fois chic et urbain, la version sport du millésime 2010 inaugure un nouveau coloris Gris Mat Cynos/Noir. Avec une faible hauteur de selle, un espace généreux pour les jambes et un large plancher qui ajoute à la capacité de transport, la position de conduite s’avère particulièrement confortable. Son architecture caractéristique à cadre ouvert contribue également à la facilité avec laquelle il se déplace dans la circulation. Enfin, son grand frein à disque arrière participe au sentiment de stabilité et de sécurité qu’il dégage.
Le SH125i est propulsé par un monocylindre 4 temps compact et fiable équipé d’un système d’alimentation par injection électronique PGM-FI, un ensemble qui délivre une puissance omniprésente et permet des accélérations instantanées. Le grand réservoir de carburant, associé à une consommation ridicule, fait du SH125i un scooter particulièrement pratique et économique, une qualité renforcée par un faible coût d’entretien qui le rend encore plus populaire auprès des jeunes.
Son style moderne intègre un large saute-vent qui offre une protection bienvenue contre le vent. Une large selle et des poignées de maintien le rendre agréable à partager tandis que l’espace généreux aménagé sous la selle peut facilement recevoir tout le nécessaire du quotidien.
Amusant, stylé, accessible et facile à piloter, le SH125i reste le scooter le plus excitant et le plus populaire de son temps.
Coloris
- Argent métallique Quasar
- Blanc Pearl Cool
- Noir Pearl NightStar
- Rouge métallique Velvet
- Gris Mat Cynos/Noir (version Sport)
Caractéristiques
- Moteur 4 temps à refroidissement liquide et alimentation par injection compact, fiable et délivrant une puissance exploitable et des accélérations instantanées.
- Robuste transmission par courroie V-Matic pour une transmission efficace et progressive de la puissance.
- Système d’alimentation par injection électronique PGM-FI progressif et efficace, associé à un allumage électronique réactif qui optimise la combustion dans toutes les conditions.
- Réservoir de carburant de 7,5 litres et faible consommation pour une utilisation pratique et économique.
- Frein à disque arrière ajoutant au sentiment de sécurité et de stabilité tout en augmentant l’efficacité globale du freinage.
- Grandes roues de 16” favorisant l’adhérence, la stabilité et la sécurité sur les mauvais revêtements.
- Système d’échappement HECS3 avec catalyseur et sonde à oxygène afin de limiter les émissions polluantes et répondre aux exigences des normes Euro-3.
- Large tableau de bord avec compteur de vitesse placé en position centrale, entouré par les jauges de température et de niveau de carburant ainsi que par une montre digitale et les différents témoins lumineux.
- Large gamme d’accessoires et d’équipements optionnels comprenant antivol, housse de protection, bulle haute ou top-case de 35 l.
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Moteur |
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Type |
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Monocylindre quatre temps, simple arbre à cames, refroidissement liquide |
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Cylindrée |
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125 cm3 |
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Alésage x course |
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52,4 x 57,8 mm |
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Rapport volumétrique |
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11 : 1 |
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Puissance maxi. |
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10,1 kW/9 000 min-1 (95/1/EC) |
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Couple maxi. |
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11,5 Nm/7 250 min-1 (95/1/EC) |
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Régime de ralenti |
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1 500 min-1 |
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Capacité d'huile |
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1 litres |
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Alimentation |
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Carburation |
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Injection électronique PGM-FI |
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Corps d'injecteurs |
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26 mm |
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Filtre à air |
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Sec, cartouche papier |
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Capacité de carburant |
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7,5 litres |
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Système électrique |
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Allumage |
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Numérique avec avance électronique |
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Calage de l'allumage |
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10° BTDC (idle) ~ 40° BTDC (8,500min-1) |
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Bougie |
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CR8EH-9 (NGK); U24FER9 (DENSO) |
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Démarrage |
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Électrique |
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Batterie |
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12 V/6 AH |
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Alternateur |
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300 W |
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Phares |
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12 V, 55 W x 1 (croisement)/60 W x 1 (route) |
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Transmission |
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Embrayage |
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Automatique centrifuge |
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Boîte |
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V-Matic |
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Rapports de démultiplication |
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2,64~0,82 |
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Réduction finale |
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11.424 |
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Transmission finale |
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V-belt |
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Cadre |
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Type |
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Type ouvert en tubes d’acier |
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Partie cycle |
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Dimensions |
(LxlxH) |
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2 025 x 728 x 1 230 mm |
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Empattement |
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1 335 mm |
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Angle de chasse |
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27 ° |
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Traînée |
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85 mm |
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Hauteur de selle |
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785 mm |
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Garde au sol |
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150 mm |
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Poids tous plein faits |
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136 kg (AV: 54,8 kg; AR: 81,2 kg) |
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Capacité de transport maxi. |
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180 kg |
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Poids en charge |
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316 kg (AV: 100 kg; AR: 216 kg) |
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Suspensions |
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Type |
Avant |
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Fourche télescopique ø 33 mm, débattement 89 mm |
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Arrièrre |
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Double amortisseur, débattement 83 mm |
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Roues |
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Type |
Avant |
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En aluminium coulé à 5 branches |
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Arrière |
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En aluminium coulé à 5 branches |
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Jantes |
Avant |
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16 x MT2,5 |
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Arrière |
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16 x MT2,75 |
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Pneumatiques |
Avant |
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100/80-16 (50P) |
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Arrière |
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120/80-16 (60P) |
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Pression |
Avant |
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175 kPa |
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Arrière |
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200 kPa (Avec Passager: 225 kPa) |
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Freins |
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Type |
Avant |
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Simple disque hydraulique ø 240 x 4 mm avec étrier combiné 3 pistons et plaquettes résine |
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Arrière |
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Simple disque hydraulique ø 240 x 4 mm avec étrier combiné simple piston et plaquettes résine |
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Toutes ces caractéristiques sont provisoires et susceptibles d’évoluer sans préavis. |
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Centre Honda Genève, 3 Rue des Charmilles +41 22 339 70 00
ouvert du lundi - vendredi de 8h à 12h et de 13h45 à 18h au samedi de 9h à 12h
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