Honda PCX 125

La popularité des scooters de petite cylindrée va croissante en Europe.

L’augmentation du tarif des carburants et la prise de conscience écologique ont eu un impact sur la manière dont nous envisageons nos transports.

Pour autant, l’intérêt d’un scooter ne se limite pas à son caractère économique et à sa capacité à se faufiler dans le trafic aux heures de pointes.

Il est aussi question de plaisir, de liberté et d’indépendance. Et seuls les deux roues sont capables de vous l’offrir…

Chez Honda, nous avons pour objectif de proposer un scooter pour chaque style de vie et c’est pour cette raison que notre gamme comprend aussi bien des modèles routiers de grosse cylindrée que des modèles résolument urbains, chacun d’entre eux offrant le meilleur de la qualité et des technologies Honda au profit de l’efficacité et de la fiabilité.

Le tout nouveau Honda PCX a été créé pour ceux qui apprécient les qualités d’économie et de compacité d’un scooter 125 mais aussi les lignes modernes et tendances qui sont souvent associées aux scooters de plus grosse cylindrée. De son silence de fonctionnement à son caractère « écologique » en passant par son comportement neutre et facile, le PCX a été conçu pour être rapide, excitant et pratique.

Développement
Un scooter est tout autant un moyen de déplacement qu’un accessoire de mode et c’est pourquoi beaucoup d’entre eux affichent des lignes particulièrement séduisantes. Par ailleurs, pour tous ceux qui utilisent quotidiennement leur scooter comme une alternative à l’automobile, la capacité de transport et la consommation de carburant sont des paramètres essentiels. Enfin, beaucoup d’utilisateurs veulent également un scooter dont l’impact sur l’environnement serait minimal.
Le nouveau PCX répond à toutes ces exigences. Il sera certainement apprécié tout autant par les débutants, les citadins pressés ou même simplement ceux qui recherchent un scooter plaisant à piloter, efficace et fiable au quotidien, qui transforme chaque déplacement rébarbatif en moment de plaisir…

Style
Chez Honda, petite cylindrée n’est jamais synonyme de compromis sur le confort ou le style. Le PCX est un exemple parfait de ce principe. Son style est jeune, en particulier avec ses formes longues, basses et arrondies. Sa face avant unique et les lignes fuyantes de son habillage lui confèrent une présence dynamique et une expression luxueuse.
De jour, le PCX est un moyen rapide et pratique de se déplacer, pour le travail ou le plaisir. De nuit, il s’adapte facilement aux sorties les plus tendances et peut aussi prendre en charge pilote, passager et bagages pour un week-end.
Parfaitement intégrée aux lignes de la face avant, l’optique double donne au PCX une image moderne tandis que la bulle teintée offre une protection bienvenue au pilote. L’instrumentation ultramoderne dispose d’un compteur de vitesse dont l’aiguille effectue une révolution à chaque mise en route, d’une jauge de carburant, de différents témoins lumineux mais aussi d’un témoin pour le nouveau système d’arrêt et de redémarrage automatique “Idle Stop”.
Le PCX se distingue également par une selle basse mais aussi par de longs marchepieds qui déterminent un comportement routier reposant. Confortable, la selle intègre un dosseret pour le pilote ainsi qu’une surface généreuse pour le passager tandis qu’au dessous, le compartiment sécurisé accueille facilement un casque intégral. En complément, une boîte à gants a été aménagée dans l’épaisseur du tablier, espace auquel on peut encore ajouter un top case optionnel de 26 litres.

Coloris
Le PCX fait ses débuts européens fort de 3 coloris qui soulignent ses formes dynamiques et la qualité de sa finition. Toutes ces déclinaisons partagent une selle noire ainsi que des roues gris foncé.
- Blanc
- Noir
- Argent


Motorisation
Chacune des technologies présentes dans le nouveau PCX a été soigneusement choisie afin que ce scooter devienne le plus excitant que l’on puisse trouver dans cette catégorie. La motorisation est donc confiée à un monocylindre 4 temps à simple arbre à cames en tête, léger et compact, qui s’avère étonnamment puissant et qui permet des accélérations particulièrement vives avec 50 m couverts en seulement 5,5 s. Ce moteur adopte également un refroidissement liquide dont le radiateur est directement intégré au moteur pour plus de compacité et moins de poids, une transmission par courroie de type V-Belt ainsi qu’une alimentation par injection électronique PGM-FI qui garantit une puissance constante tout en limitant la consommation et les émissions de gaz. Ainsi, le PCX annonce une consommation étonnante de 2,17 l/100* seulement, ce qui autorise une autonomie de près de 280 km grâce aux 6,1 l contenus dans le réservoir.

Fonction d’arrêt automatique
Le rendement énergétique du moteur est optimisé de 5 %* grâce au nouveau système d’arrêt et de redémarrage automatique du moteur. Lorsque le système est enclenché, via un bouton placé sur le guidon droit, le moteur se coupe automatiquement après 3 secondes au ralenti, puis redémarre à la moindre rotation de la poignée des gaz.
* Test Honda. Les consommations relevées sont de 2,17 l/100 avec l’arrêt automatique en fonction.

Alterno-démarreur sans balais
L’adoption d’un alterno-démarreur sans balais permet au PCX de limiter encore sa consommation. Inauguré par le scooter Zoomer 50 cm3 voici quelques années mais appliqué pour la première fois sur un 125 cm3, ce système a deux fonctions : démarreur puis générateur de courant pour alimenter l’allumage et l’éclairage. Sa compacité permet de réduire les dimensions et le poids du moteur tandis que la quasi-absence de frottements ajoute au rendement et à la longévité. Dernier avantage de ce système, un silence de fonctionnement surprenant au moment de lancer le moteur !

Partie cycle
La forme caractéristique du PCX est en partie à mettre à l’actif de son cadre tubulaire ouvert qui permet tout à la fois de dégager un vaste espace pour les jambes, d’abaisser la hauteur de selle et de déterminer un empattement optimal de 1 305 mm, synonyme de stabilité et de facilité de pilotage. De plus, le rayon de braquage est limité, facilitant les manœuvres dans les endroits serrés.
Équipées de pneumatiques de 14", les jantes en alliage d’aluminium à 5 rayons sont stoppées par le désormais fameux système Combiné qui réparti efficacement les forces de freinage appliquées au disque avant de ø 220 mm et au tambour arrière.
Les suspensions obéissent au même souci d’efficacité avec une fourche télescopique de ø 31 mm associée à un bras oscillant et à deux amortisseurs conventionnels qui garantissent confort et stabilité.

Équipements optionnels
Une longue liste d’accessoires et d’équipements optionnels a été développée par le département Acccessoires Honda. Cette liste comporte notamment un top case, un pare-brise haut et un système d’alarme électronique. Tous ces équipements ont été conçus afin d’accroître encore le confort et les aspects pratiques du PCX.

Caractéristiques PCX 125

		fichiers pdf : PCX125.pdf
		galerie photo
		prix catalogue 3'990.- CHF
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