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Honda GL 1800 ABS Airbag Gold Wing
Forte de son dessin caractéristique, de son moteur 6 cylindres à plat unique dans la production, de son confort exceptionnel et de ses systèmes de sécurité ultra-performants, la Gold Wing continue à revendiquer le titre de moto la plus évoluée de son temps. Cette année, la référence Gold Wing se décline en 3 nouveaux coloris qui mettent, comme toujours, l’accent sur sa majesté et sa sophistication efficace.
Le moteur à injection de la Gold Wing est reconnu pour sa puissance omniprésente ainsi que pour ses performances hors-norme. Des qualités qui s’accordent parfaitement avec l’exceptionnelle capacité de transport revendiqué par cette machine, rendant son utilisation touristique toujours plus confortable et facile. Son fonctionnement silencieux et la protection offerte par son large carénage ajoutent à ce sentiment de conduite sereine et détendue. Enfin, le système de suspension dispose toujours d’un dispositif de réglage électronique de la précontrainte de l’amortisseur arrière tandis que l’on peut compter en toutes circonstances sur la puissance et la sécurité offertes par le freinage ABS*.
En dépit de son incontestable présence sur la route, la Gold Wing se manie avec facilité et légèreté, se montrant étonnamment agile dans le trafic urbain. Une qualité supplémentaire obtenue grâce à un centre de gravité placé au plus bas, à un cadre léger et un dessin aérodynamique étudié.
Au coeur de l’interminable liste des équipements d’origine, on note la présence d’un système audio de haute qualité, d’un ordinateur de bord et, sur la version Deluxe, d’un système de navigation intégré. La version Deluxe comprend également le fameux système de coussin gonflable Honda, le premier jamais conçu pour une moto. Les capacités en usage touristique sont encore optimisées par la selle et les poignées chauffantes sans oublier une longue liste d’accessoires et d’équipements optionnels.
* Conformément aux engagements pris pas Honda lors de la signature de la Charte de la Sécurité Routière, l’ABS est disponible sur toute la gamme routière.
Coloris
- Marron métallique Mosquito
- Blanc Glacier
- Noir métallique Nebulous
Caractéristiques principales
- 6 cylindres à plat de 1 832 cm³ souple et puissant, participant au comportement facile de la Gold Wing.
- Système d’échappement HECS3 avec sonde à oxygène et catalyseur minimisant les rejets et répondant aux normes antipollution Euro-3.
- Cadre aluminium léger et rigide avec monobras oscillant Pro-Arm aluminium.
- Double système combiné avec ABS offrant une maîtrise et des performances de freinage exceptionnelles dans toutes les conditions.
- Poignées et selle chauffantes avec réglages indépendants.
- Système de navigation intégré conçu pour une utilisation optimale en roulant (version Deluxe).
- Système de coussin gonflable révolutionnaire, le premier jamais installé sur une moto de série (version Deluxe).
- Trois nouveaux coloris : Marron métallique Mosquito, Blanc Glacier et Noir métallique Nebulous.
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Moteur |
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Type |
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6 cylindres à plat opposés, 4 temps, simple ACT et 12 soupapes, refroidi par eau |
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Cylindrée |
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1 832 cm3 |
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Alésage x course |
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74 x 71 mm |
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| Â |
Rapport volumétrique |
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9,8 : 1 |
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Puissance maxi. |
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87 kW/5 500 min-1 (95/1/EC) |
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Couple maxi. |
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167 Nm/4 000 min-1 (95/1/EC) |
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Régime de ralenti |
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700 min-1 |
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Capacité d'huile |
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4,6 litres |
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Alimentation |
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Carburation |
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Injection électronique PGM-FI avec starter automatique |
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Corps d'injecteurs |
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40 mm |
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| Â |
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Filtre à air |
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Cartouche papier |
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Capacité de carburant |
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25 litres (y compris témoin de réserve à 4 litres) |
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Système électrique |
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Allumage |
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Digital transistorisé avec avance électronique |
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Calage de l'allumage |
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2Ëš AvPMH (ralenti) ~ 30Ëš AvPMH (3 500 tr/min) |
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| Â |
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| Â |
Bougie |
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 |
BKR6E011 (NGK); K20PR-U11 (DENSO) |
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| Â |
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Démarrage |
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Électrique |
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Batterie |
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12 V/18 AH |
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| Â |
Alternateur |
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 |
1 000 W |
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| Â |
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| Â |
Phares |
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 |
12 V, 55 W x 2 (croisement)/55 W x 2 (route) |
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| Â |
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| Â |
Transmission |
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| Â |
Embrayage |
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Multidisque en bain d’huile |
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| Â |
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| Â |
Entraînement |
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Hydraulique |
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| Â |
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| Â |
Boîte |
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 |
5 rapports (dont 5e surmultipliée, marche arrière électrique) |
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| Â |
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| Â |
Réduction primaire |
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 |
1,591 (78/49) |
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| Â |
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| Â |
Rapports |
1Â Â Â |
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2,375 (38/16) |
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| Â |
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| Â |
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2Â Â Â |
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 |
1,454 (32/22) |
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| Â |
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| Â |
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3Â Â Â |
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 |
1,068 (31/29) |
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| Â |
 |
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| Â |
|
4Â Â Â |
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 |
0,843 (27/32) |
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| Â |
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| Â |
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5Â Â Â |
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 |
0,686 (24/35) |
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| Â |
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| Â |
Réduction finale |
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 |
2,750 (33/12) |
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| Â |
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| Â |
Transmission finale |
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Arbre et cardans |
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Cadre |
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| Â |
Type |
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 |
Double poutre en aluminium, type Diamant |
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| Â |
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Partie cycle |
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| Â |
Dimensions |
(LxlxH)Â Â Â |
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2 635 x 945 x 1 455 mm |
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| Â |
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| Â |
Empattement |
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 |
1 690 mm |
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| Â |
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| Â |
Angle de chasse |
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29 ° 15 ' |
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| Â |
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| Â |
Traînée |
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109 mm |
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| Â |
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| Â |
Rayon de braquage |
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3,3 m |
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| Â |
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| Â |
Hauteur de selle |
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 |
740 mm |
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| Â |
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| Â |
Garde au sol |
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 |
125 mm |
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| Â |
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| Â |
Poids tous plein faits |
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405 kg (AV: 185 kg; AR: 220 kg), *417 kg (AV: 192 kg; AR: 225 kg) |
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| Â |
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| Â |
Capacité de transport maxi. |
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190 kg |
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| Â |
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| Â |
Poids en charge |
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 |
607 kg (AV: 232 kg; AR: 375 kg) |
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| Â |
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| Â |
Suspensions |
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| Â |
Type |
Avant   |
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 |
Fourche télescopique à cartouche ø 45 mm avec anti-plongée, débattement 140 mm |
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| Â |
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| Â |
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Arrièrre   |
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 |
Monobras Pro-Arm avec mono amortisseur Pro-Link réglable et contrôlé par électronique, débattement 105 mm |
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| Â |
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| Â |
Roues |
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| Â |
Type |
Avant   |
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 |
Jantes en aluminium, 5 bâtons |
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| Â |
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| Â |
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Arrière   |
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 |
Jantes en aluminium, 3 bâtons |
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| Â |
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| Â |
Jantes |
Avant   |
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 |
18 x MT3,5 |
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| Â |
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| Â |
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Arrière   |
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 |
16 x MT5 |
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| Â |
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| Â |
Pneumatiques |
Avant   |
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 |
130/70-R18 (63H) |
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| Â |
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| Â |
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Arrière   |
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 |
180/60-R16 (74H) |
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| Â |
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| Â |
Pression |
Avant   |
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 |
250 kPa |
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| Â |
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| Â |
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Arrière   |
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 |
280 kPa |
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| Â |
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| Â |
Freins |
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Type |
Avant   |
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Double disque hydraulique flottant ø 296 x 4,5 mm avec étriers combinés à 3 pistons, ABS et plaquettes métal fritté |
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| Â |
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| Â |
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Arrière   |
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 |
Simple disque hydraulique ventilé ø 316 x 11 mm avec étrier combiné à 3 pistons, ABS et plaquettes métal fritté |
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| Â |
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* version avec système de navigation et airbag
Toutes ces caractéristiques sont provisoires et susceptibles d’évoluer sans préavis. |
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fichiers pdf : GL1800A.pdf |
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galerie photo |
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prix catalogue 42'725.- CHF |
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Videos |
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Centre Honda Genève, 3 Rue des Charmilles +41 22 339 70 00
ouvert du lundi - vendredi de 8h à 12h et de 13h45 à 18h au samedi de 9h à 12h
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