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Honda DN-01 / NSA 700A
Introduction
Pour le moins novatrice, la DN-01 se distingue toujours autant de la production actuelle par son habillage élancé, la qualité de sa fabrication, sa position de conduite confortable et le confort qu’elle réserve à son pilote aussi bien qu’à son passager.
La DN-01 est la toute première moto à profiter des qualités du HFT (Human-Friendly Transmission), le système de transmission le plus perfectionné jamais développé pour un deux roues. Entièrement automatique, le HFT permet à tout un chacun d’apprécier tout le potentiel du très compact bicylindre en V à refroidissement liquide et injection de 680 cm3.
Particulièrement facile à utiliser, ce système associe les sensations de puissance et d’accélérations à celles d’une transmission manuelle conventionnelle. Et afin de satisfaire tous les styles de pilotage et toutes les utilisations, la HFT propose à son pilote un mode Drive, un mode Sport ainsi qu’une sélection manuelle à 6 rapports au guidon.
La géométrie a été précisément définie pour offrir un comportement dynamique et excitant, alors qu’une distribution précise des masses se concrétise par une stabilité imperturbable, notamment à grande vitesse. S’ajoutent à cela une suspension arrière à Monobras Monoshock Pro-Arm et un freinage combiné-ABS irréprochable qui accroissent encore la sensation de contrôle parfait.
La finition luxueuse et la qualité de réalisation de tous les composants renforcent une fois de plus la réputation d’ingénuité et de qualité qui fait la force de Honda. Le résultat final est une machine qui surprend autant par sa présentation que par son efficacité… Une machine polyvalente, capable de s’adapter à tous les styles de vie et toutes les destinations, des déplacements quotidiens aux sorties touristiques en duo.
Caractéristiques principales
- Dessin moderne et soigné avec pointe avant allongée et arrière tronqué.
- Selle large et basse déterminant une position de conduite détendue et confortable tout en facilitant les appuis au sol.
- Bicylindre en V compact 8 soupapes de 680 cm3 avec refroidissement liquide, alimentation par injection et transmission finale par arbre.
- Transmission automatic à variation continue HFT (Human Friendly Transmission) offrant à la fois puissance et facilité d’utilisation avec un embrayage automatique, une sélection manuelle des rapports et un point mort mécanique enclenchable à volonté.
- Cadre double berceau en tubes d’acier rigide pour une stabilité imperturbable à haute vitesse.
- Monobras oscillant aluminium Pro-Arm avec transmission par arbre intégrée et suspension arrière Monoshock.
- Élégantes roues de 17" en aluminium à 5 doubles branches adoptant des larges pneumatiques à profil bas.
- Système combiné avec antiblocage ABS pour des freinages parfaitement maîtrises et rassurants.
Coloris
- Blanc Pearl Sunbeam
- Noir Graphite
Équipements optionnels
Honda Access Europe propose une large gamme d’accessoires et d’équipements optionnels destinés à la DN-01 pour accroître encore son style et sa polyvalence :
- Système GPS
- Alarme Averto An Averto alarm kit
- Dosseret de selle coordonné
- Dosseret de selle coordonné avec coussin mobile et espace de rangement.
- jeu d’emblèmes Or
- Antivol en U
- Housse de protection extérieure
- Jeu de poignées chauffantes
- Protection d’habillage
- Bulle haute
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Moteur |
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Type |
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Bicylindre en V à 52°, 4 temps, simple ACT et 8 soupapes, refroidi par eau |
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Cylindrée |
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680 cm3 |
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Alésage x course |
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81 x 66 mm |
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Rapport volumétrique |
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10 : 1 |
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Puissance maxi. |
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45 kW/7 500 min-1 (95/1/EC) |
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Couple maxi. |
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64 Nm/6 000 min-1 (95/1/EC) |
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Régime de ralenti |
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1 200 min-1 |
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Capacité d'huile |
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4 litres |
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Alimentation |
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Carburation |
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Injection électronique PGM-FI |
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Corps d'injecteurs |
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40 mm |
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Filtre à air |
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Gras, à cartouche |
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Capacité de carburant |
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15,1 litres (y compris témoin de réserve de 3 litres) |
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Système électrique |
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Allumage |
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Digital avec avance électronique |
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Calage de l'allumage |
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12˚ AvPMH (ralenti)~ 60˚ AvPMH (5 500 tr/min) |
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Bougie |
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SIMR8A9 (NGK) |
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Démarrage |
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Électrique |
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Batterie |
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12 V/12 AH |
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Alternateur |
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450 W |
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Phares |
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12 V, 55 W x 2 (croisement)/55 W x 1 (route) |
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Transmission |
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Embrayage |
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HFT avec contrôle interne hydraulique |
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Entraînement |
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Automatique |
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Boîte |
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HFT (variation continue) |
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Réduction primaire |
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1,136 (75/66) |
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Rapports de démultiplication |
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3~1 |
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Réduction finale |
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1,4 |
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Transmission finale |
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Par arbre à cardan |
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Cadre |
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Type |
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Double berceau en tubes d’acier |
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Partie cycle |
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Dimensions |
(LxlxH) |
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2 320 x 835 x 1 115 mm |
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Empattement |
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1 610 mm |
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Angle de chasse |
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28 ° 30 ' |
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Traînée |
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114 mm |
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Rayon de braquage |
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3,2 m |
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Hauteur de selle |
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690 mm |
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Garde au sol |
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135 mm |
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Poids tous plein faits |
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270 kg |
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Capacité de transport maxi. |
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164 kg |
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Poids en charge |
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434 kg |
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Suspensions |
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Type |
Avant |
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Fourche à cartouche ø 41 mm, débattement 106 mm |
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Arrièrre |
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Monobras oscillant Pro-Arm avec monoamortisseur réglable en précharge (7 positions), débattement 120 mm |
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Roues |
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Type |
Avant |
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Jantes en aluminium à 5 doubles branches |
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Arrière |
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Jantes en aluminium à 5 doubles branches |
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Jantes |
Avant |
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17M/C x MT3,5 |
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Arrière |
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17M/C x MT6 |
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Pneumatiques |
Avant |
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130/70-ZR17M/C (62W) |
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Arrière |
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190/50-ZR17M/C (73W) |
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Pression |
Avant |
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225 kPa |
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Arrière |
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250 kPa |
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Freins |
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Type |
Avant |
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Double disque hydraulique flottant ø 296 x 4 mm avec étriers combinés à 3 pistons, ABS et plaquettes frittées |
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Arrière |
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Simple disque hydraulique ø 276 x 6 mm avec étrier combiné à 2 pistons, ABS et plaquettes frittées |
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Toutes ces caractéristiques sont provisoires et susceptibles d’évoluer sans préavis. |
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Centre Honda Genève, 3 Rue des Charmilles, 1203 Genève
Tél. +41 22 339 70 00 - Fax +41 22 339 70 09
Pièces et atelier: +41 22 339 70 02 - Administration: +41 22 339 70 03
ouvert du lundi - vendredi de 8h à 12h et de 13h45 à 18h au samedi de 9h à 12h
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