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Honda CB 1000 R
Ramassée sur elle-même, musclée à outrance, la CB1000R a été dessinée pour permettre à chacun de vivre l’expérience de conduite la plus sensitive qui soit.
Profitant de ses origines supersportives, son compact 4 cylindres estampillé “RR” délivre une puissance électrifiante associée à d’énormes quantités de couple à bas et moyens régimes.
Son dessin est aussi dynamique que ses performances avec une forme incroyablement féline et ramassée sur l’arrière à laquelle s’ajoute une multitude de détails de haute technologie qui témoignent de la légendaire qualité Honda. Le millésime 2010 inaugure deux nouvelles déclinaisons de couleur, en particulier une version Rouge/Noir avec cadre peint.
Léger et très rigide, le cadre en aluminium est associé à des suspensions de haute qualité ainsi qu’à des roues et un système de freinage qui déterminent un comportement sain, agile et vif. Une version équipée du système antiblocage combiné est également disponible pour un contrôle encore supérieur dans toutes les situations de conduite.
La selle est étroite mais reste confortable alors que les suspensions sont entièrement réglables afin de s’adapter à tous les types de pilotage et à toutes les utilisations, des déplacements quotidiens aux sorties sportives du week-end.
Pour tous ceux qui sont à la recherche d’un authentique roadster et des performances qui vont avec, la CB1000R représente certainement ce qui se fait de mieux aujourd’hui.
Coloris
- Rouge Pearl Siena /Noir Pearl Nightstar
- Beige métallique mat Vanguard
- Noir Pearl Nightstar
- Blanc Pearl Cool
Caractéristiques
- 4 cylindres en ligne de 998 cm3 à refroidissement liquide et injection compact et léger, réglé pour favoriser les performances à bas et moyens régimes.
- Concept “ramassé vers l’arrière” dont les formes anguleuses et sophistiquées positionnent le pilote vers l’arrière, une attitude encore renforcée par la partie arrière tronquée.
- Cadre Mono-Backbone ultramoderne en aluminium moulé en gravité contribuant à l’agilité du comportement routier.
- Échappement anguleux en acier inoxydable qui abaisse le centre de gravité pour un comportement agile et réactif associé à une sonorité excitante.
- Superbes jantes de 17 pouces à 4 bâtons.
- Cadre ultramoderne Mono-Backbone en aluminium moulé en gravité.
- Fourche inversée ø 43 mm entièrement réglable et bras oscillant Monoshock Pro-Arm en aluminium pour un pilotage de haute précision.
- Freins avant avec disques flottants de ø 310 mm et étriers radiaux 4 pistons. Frein arrière avec disque de ø 256 mm et étrier double piston.
- Version avec freinage antiblocage combiné équipée d’étriers 3 pistons et d’un système ABS pour un contrôle rassurant dans toutes les situations.
- Nouveaux coloris Rouge Pearl Siena/Noir Pearl Nightstar et Beige métallique Vanguard.
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Moteur |
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Type |
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4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau |
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Cylindrée |
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998 cm3 |
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Alésage x course |
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75 x 56,5 mm |
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Rapport volumétrique |
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11,2 : 1 |
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Puissance maxi. |
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92 kW/10 000 min-1 (95/1/EC) |
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Couple maxi. |
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99 Nm/7 750 min-1 (95/1/EC) |
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Régime de ralenti |
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1 200 min-1 |
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Capacité d'huile |
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3,6 litres |
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Alimentation |
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Carburation |
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Injection électronique PGM-FI |
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Corps d'injecteurs |
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36 mm |
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Filtre à air |
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Sec, cartouche papier |
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Capacité de carburant |
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17 litres (y compris témoin de réserve à 4 litres) |
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Système électrique |
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Allumage |
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Numérique avec avance électronique |
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Calage de l'allumage |
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5° BTDC (idle) ~ 50° BTDC (10000min-1) |
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Bougie |
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NGK: IMR9E-9HES (NGK); VUH27ES (DENSO) |
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Démarrage |
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Électrique |
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Batterie |
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12 V/8,6 AH |
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Alternateur |
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350 W |
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Phares |
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12 V, 55 W x 1 (croisement)/60 W x 1 (route) |
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Transmission |
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Embrayage |
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Multidisque en bain d’huile |
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Entraînement |
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Hydraulique |
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Boîte |
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6 rapports |
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Réduction primaire |
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1.604 (77/48) |
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Rapports |
1 |
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2.538 (33/13) |
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2 |
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1.941 (33/17) |
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3 |
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1.579 (30/19) |
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4 |
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1.363 (30/22) |
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5 |
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1.217 (28/23) |
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6 |
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1.115 (29/26) |
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Réduction finale |
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2.750 (44/16) |
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Transmission finale |
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Chaîne à joints toriques #530 |
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Cadre |
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Type |
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Monobackbone en aluminium moulé |
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Partie cycle |
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Dimensions |
(LxlxH) |
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2 105 x 785 x 1 095 mm |
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Empattement |
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1 445 mm |
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Angle de chasse |
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25 ° |
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Traînée |
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99 mm |
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Rayon de braquage |
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2,8 m |
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Hauteur de selle |
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825 mm |
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Garde au sol |
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130 mm |
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Poids tous plein faits |
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217 kg (AV: 106 kg; AR: 111 kg), *222 kg (AV: 108 kg; AR: 114 kg) |
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Capacité de transport maxi. |
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188 kg |
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Poids en charge |
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405 kg, *410 kg |
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Suspensions |
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Type |
Avant |
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Fourche télescopique HMAS inversée à cartouches ø 43 mm entièrement réglable, débattement 120 mm |
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Arrièrre |
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Monoshock avec amortisseur HMAS à gaz réglable en précharge et détente, débattement 128 mm |
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Roues |
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Type |
Avant |
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En aluminium coulé à 4 branches |
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Arrière |
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En aluminium coulé à 4 branches |
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Jantes |
Avant |
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17M/C x MT3,5 |
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Arrière |
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17M/C x MT5,5 |
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Pneumatiques |
Avant |
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120/70-ZR17M/C (58W) |
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Arrière |
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180/55-ZR17M/C (73W) |
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Pression |
Avant |
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250 kPa |
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Arrière |
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290 kPa (Avec Passager: 290 kPa) |
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Freins |
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Type |
Avant |
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Double disque hydraulique flottant ø 310 x 4,5 mm avec étriers 4 pistons opposés (*étriers combinés à 3 pistons + ABS) et plaquettes frittées. |
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Arrière |
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Simple disque hydraulique ø 256 x 5 mm avec étrier double piston (*ABS) et plaquettes frittées. |
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* version avec antiblocage ABS
Toutes ces caractéristiques sont provisoires et susceptibles d’évoluer sans préavis. |
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fichiers pdf : CB1000R.pdf |
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galerie photo |
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prix catalogue 17'140 - 17'940 CHF |
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Boxer Kit - 990 CHF |
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Videos |
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Centre Honda Genève, 3 Rue des Charmilles, 1203 Genève
Tél. +41 22 339 70 00 - Fax +41 22 339 70 09
Pièces et atelier: +41 22 339 70 02 - Administration: +41 22 339 70 03
ouvert du lundi - vendredi de 8h à 12h et de 13h45 à 18h au samedi de 9h à 12h
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