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Honda CBR 250 RA B
Sportive polyvalente La notion de “monter en cylindrée” au fur et à mesure que son expérience s’accroît est profondément ancrée chez les utilisateurs de deux roues. Pendant des décennies, posséder une moyenne cylindrée plus performante et plus valorisante constituait un objectif à atteindre au plus vite après être passé par une petite cylindrée. Aujourd’hui pourtant, il devient plus difficile de justifier le sens de cette habitude. Routes encombrées, prix des carburants qui s’envolent et prise de conscience écologique sont autant de facteurs qui rendent certaines cylindrées intermédiaires plus séduisantes que jamais. Nouveauté 2011 à part entière, la CBR250R concilie les vertus d’une 250 cm3 avec les qualités propres aux CBR : performances, comportement dynamique irréprochable et facilité d’utilisation unique. Le résultat est une machine d’une grande polyvalence, capable de mener à bout n’importe quelle tâche tout en délivrant du plaisir. Forte de son poids plume, d’un moteur monocylindre efficace, d’une partie cycle performante et d’un dessin moderne, la CBR250R est taillée pour satisfaire de multiples profils de clients. Concept Alors que les avantages des petites cylindrées sont faciles à identifier, légèreté en premier lieu, ces machines ont souvent été obligées de faire des compromis dans plusieurs domaines essentiels. Bien que les motards d’aujourd’hui soient soucieux du budget inhérent à l’utilisation de leur moto, le style et les sensations restent des critères importants. Compact et léger, le nouveau moteur monocylindre de 249,4 cm3 alimenté par injection électronique PGM-FI de la CBR250R présente une courbe de couple bien remplie et exploitable tout en étant peu gourmand en carburant. Le reste des éléments de la moto associe raffinement et facilité de prise en mains pour faire de cette petite sportive de 250 cm3 une moto polyvalente et remarquablement économique. Caractéristiques principales - Monocylindre à refroidissement liquide de 249,4 cm3 avec culasse 4 soupapes et double arbre à cames en tête. - Alimentation par injection électronique PGM-FI. - Cadre double poutre acier avec fourche de ø 37 mm et mono amortisseur Pro-Link. - Carénage intégral. - Instrumentation digitale multifonctions comprenant compteur, compte-tours, indicateur de température moteur, jauge de carburant multisegment et totalisateurs kilométriques. Ergonomie Position de conduite naturelle Quelle que soit l’utilisation qui est faite de la machine, la position de conduite de la CBR250R est indissociable de ses qualités de polyvalence, de confort et de facilité. Tout a été défini autour d’une selle qui pointe à seulement 784 mm de hauteur et qui met immédiatement le pilote à l’aise, en particulier les petits gabarits qui peuvent facilement poser les pieds au sol. Il en résulte un sentiment de confiance renforcé et une machine qui se sent dans son élément au milieu du trafic ou des rues encombrées. La position des commandes et des repose-pieds se conjugue à celle de la selle pour déterminer une position dynamique qui offre un contrôle parfait et le sentiment de ne faire qu’un avec la machine. Agilité exceptionnelle Affichant seulement 162 kg sur la balance, l’agilité de la CBR est encore optimisée par l’équilibre de la partie-cycle. Carénage intégral Indispensable au confort sur longues distances, le carénage intégral réduit considérablement la pression du vent et offre une protection bienvenue contre la pluie. Il participe aussi directement à la facilité d’utilisation revendiquée par la CBR250R. Instrumentation moderne Les aspects pratiques de la CBR250R sont soulignés par son instrumentation digitale multifonctions qui délivre toutes les informations dont le pilote peut avoir besoin. Vitesse, régime, température moteur, niveau de carburant, heure et kilométrages sont instantanément et clairement visibles. Confort du passager Suffisamment puissante, la CBR250R s’adapte facilement au roulage en duo. Les poignées de maintien ont été spécialement dessinées pour constituer une prise sécurisante pour le passager. Sous la selle, l’espace de rangement est capable de recevoir le manuel du conducteur, la trousse à outils en plus d’un antivol en U et d’un vêtement contre la pluie par exemple. Style Les lignes de la CBR250R sont dynamiques et sophistiquées, témoignant de sa vocation à la fois sportive et pratique. Coloris 2 coloris sont disponibles pour la CBR250R. - Noir - Tricolore Motorisation Nouveau moteur vif et efficace Le cœur de la CBR250R est un tout nouveau monocylindre à refroidissement liquide, culasse à 4 soupapes et double arbre à cames en tête. Grâce à une réduction poussée des frottements internes, le moteur de la CBR250R est généreux en performances tout en se montrant très économe en carburant. Bien que la puissance culmine à 18,7 kW à 8 500 tr/min, c’est bien le couple développé dès les plus bas régimes qui définit le caractère de ce moteur. De fait, les 22,9 Nm de couple conjugué au poids limité se traduisent par des démarrages rapides et des reprises immédiates, synonymes de plaisir évident au moment d’affronter le trafic ou de partir en balade. Configuration monocylindre Parce que le nombre de pièces en mouvement est réduit, l’architecture monocylindre s’avère plus sobre à la pompe et économe pour le portefeuille car sa simplicité mécanique limite les coûts d’entretien. Le moteur est physiquement compact et léger, il peut être idéalement positionné dans le cadre, permettant d’obtenir une répartition optimale des masses entre l’avant et l’arrière pour un comportement routier idéal. PGM-FI La CBR250R emploie un système d’alimentation par injection électronique PGM-FI, garant d’une arrivée progressive de la puissance tout en limitant la consommation de carburant. Le module de commande électronique fonctionne en accord avec le système d’allumage afin d’alimenter le cylindre avec la juste quantité de carburant. Enfin, le filtre à essence a été placé à l’extérieur du réservoir pour faciliter toute intervention et réduire les coûts d’entretien. Boîte 6 rapports La CBR250R utilise une boîte douce et précise dont les 6 rapports ont été soigneusement étagés afin d’exploiter au mieux les caractéristiques du moteur et assurer à la fois des accélérations vives et une faible consommation. Fiabilité et faible coût d’entretien Le monocylindre ne réclame qu’un entretien limité tout en affichant une consommation de seulement 3,7 l/100 pour une autonomie de 350 km avec les 13 litres contenus dans le réservoir. Ceci est le résultat d’un profond travail sur la réduction des masses dans le moteur. Les pièces en mouvement – bielle et piston – sont particulièrement légères tandis que les segments à frottements réduits et la bougie d’allumage iridium permettent de tirer le meilleur de chaque litre de carburant. Le refroidissement liquide garantit la stabilité de la température de fonctionnement, ajoutant aux qualités de fiabilité et d’efficacité de ce moteur. Échappement Afin de réduire ses rejets polluants, la CBR250R intègre les dernières technologies en matière d’échappement. Le catalyseur tri métal limite les émissions de monoxyde de carbone, d’oxydes d’azote et d’hydrocarbures au strict minimum. La sonde à oxygène placée dans l’échappement permet au module de commande électronique de réduire encore les rejets en garantissant la meilleure combustion possible. Partie-cycle Cadre rigide et léger Le moteur est installé dans un cadre double poutre en acier, une structure légère qui contribue au faible poids général. Cette configuration se montre également très rigide, offrant un support solide aux suspensions. Fondamentale pour la stabilité et la qualité du comportement routier, cette rigidité a été soigneusement définie afin d’offrir des performances à la fois dynamiques et une stabilité imperturbable à haute vitesse. À l’arrière, une solide boucle rapportée permet de supporter le pilote et le passager en plus d’un poids substantiel. Suspensions Des composants de haute qualité étaient indispensables pour atteindre les objectifs fixés par le cahier des charges, à savoir un niveau de raffinement et de performance que l’on ne retrouve pas habituellement sur ce type de machine. La CBR250R dispose donc d’une fourche hydraulique de ø 37 mm à l’avant et d’une suspension Pro-Link à l’arrière. Ce dernier utilise un système de biellettes de démultiplication pour aider le mono amortisseur à gérer les mouvements du bras oscillant pour obtenir un comportement routier sain et rassurant. Freinage et pneumatiques performants La CBR250R emprunte ses roues et ses pneumatiques à des machines de cylindrée plus élevée afin d’offrir le meilleur en matière de comportement dynamique et d’adhérence. Les jantes en alliage coulé supportent ainsi un pneumatique de 110/70-MC17 pour l’avant et de 140/70-MC17 pour l’arrière. Le freinage est assuré, à l’avant, par un large disque de ø 296 mm coiffé par un étrier double piston tandis que l’arrière profite d’un disque de ø 220 mm et d’un étrier simple piston pour garantir des freinages efficaces. Équipements optionnels Honda Access Europe propose les accessoires suivants : - Antivol en U spécialement conçu pour se loger sous la selle de la CBR250R. - Couvre selle passager façon carbone. - Sacoche arrière - Protection de réservoir - Jeu d’autocollants de jantes
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Centre Honda Genève, 3 Rue des Charmilles, 1203 Genève
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Ouvert lundi - vendredi : 8h à 12h, 13h45 à 18h et samedi de 9h à 12h Sur rendez-vous pour toutes commandes de véhicule |
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