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Honda ANF 125 Innova
L’ANF125i Innova est amusant à conduire et économique à posséder. Il est propulsé par un brillant monocylindre 4 temps refroidi par air qui se distingue par une solide réputation de fiabilité et de disponibilité. Profitant du système d’alimentation par injection PGM- FI, ce moteur offre des démarrages faciles et des performances toujours accessibles avec un impact minimal sur l’environnement. Le système de contrôle du ralenti permet d’obtenir un fonctionnement régulier à bas régime tandis que la transmission à 4 rapports et l’embrayage automatique sont synonymes d’exploitation facile de la puissance.
La conception à cadre ouvert rend l’Innova particulièrement pratique et facile à utiliser. Sa selle basse et ergonomique abrite un espace de rangement d’une capacité de 7 litres qui augmente encore sa polyvalence. Tout comme suspensions, le système de freinage s’avère particulièrement efficace, offrant aux utilisateurs de tout niveau un sentiment de contrôle rassurant. Grâce à des dimensions compactes et un poids limité, le comportement routier est vif et agile, rendant l’Innovant facile et facile dans le trafic.
Des prises d’air sportives, des jantes rayonnées de 17 pouces et une optique solidaire de la direction donnent à ce scooter une allure moderne et sophistiquée, qu’une robe bicolore renforce encore. Pour 2010, l’ANF125i Innova est également disponible habillé d’un nouveau coloris Blanc qui met l’accent sur les lignes classiques de l’habillage.
Coloris
- Blanc Ross
- Argent Force métallique/Argent Terra métallique
- Noir Asteroid métallique /Titanium métallique
Caractéristiques principales
- Monocylindre 4 temps refroidi par air puissant et réactif avec alimentation par injection pour des accélérations vives et une fable consommation.
- Démarreur électrique secondé par un kick pour une fiabilité rassurante et une grande facilité d’utilisation.
- Système d’échappement de type HECS3 avec catalyseur et sonde à oxygène afin de limiter les émissions et de répondre aux normes EURO-3.
- Partie cycle légère et fine facilitant l’accessibilité et déterminant un comportement agile et facile.
- Embrayage automatique agissant sur une boîte 4 rapports pour une exploitation facile de la puissance.
- Instrumentation avec compteur kilométrique digital, indicateur de rapport engagé et jauge de niveau de carburant.
- Selle biplace confortable avec poignées passager en aluminium et vaste espace de rangement sécurisé.
- Suspension arrière à double amortisseur pour un confort optimal.
- Roues à rayons de 17 pouces offrant une stabilité rassurante sur les revêtements difficiles.
- Large gamme d’accessoires et d’équipements optionnels comprenant un porte-paquet, un top-case à montage et démontage rapide de 26 litres de capacité ou bien encore des sacs intérieurs de top-case.
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Moteur |
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Type |
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Monocylindre 4 temps, simple ACT, refroidi par air |
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Cylindrée |
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124,8 cm3 |
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Alésage x course |
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52,4 x 57,9 mm |
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Rapport volumétrique |
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9,3 : 1 |
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Puissance maxi. |
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6,84 kW/7 500 min-1 (95/1/EC) |
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Couple maxi. |
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10,1 Nm/3 000 min-1 (95/1/EC) |
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Régime de ralenti |
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1 400 min-1 |
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Capacité d'huile |
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0,8 litres |
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Alimentation |
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Carburation |
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Injection électronique PGM-FI |
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Corps d'injecteurs |
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22 mm |
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Filtre à air |
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Type cartouche papier |
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Capacité de carburant |
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3,7 litres |
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Système électrique |
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Allumage |
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Digital avec avance électronique |
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Calage de l'allumage |
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15° avPMH (ralenti) – 37° avPMH (3 000 tr/min) |
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Bougie |
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CPR6EA-9 (NGK); U20EPR9 (DENSO) |
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Démarrage |
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Électrique / Par kick |
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Batterie |
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12 V/5 AH |
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Phares |
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12 V, 35 W x 1 (croisement)/35 W x 1 (route) |
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Transmission |
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Embrayage |
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Automatique centrifuge |
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Boîte |
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4 rapports |
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Réduction primaire |
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3,350 (67/20) |
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Rapports |
1 |
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2,500 (35/14) |
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2 |
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1,550 (31/20) |
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3 |
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1,150 (23/20) |
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4 |
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|
0,923 (24/26) |
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Réduction finale |
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2,500 (35/14) |
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Transmission finale |
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Chaîne sous carter étanche |
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Cadre |
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Type |
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Mono-Backbone en tubes d’acier rectangulaires |
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Partie cycle |
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Dimensions |
(LxlxH) |
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1 896 x 727 x 1 079 mm |
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Empattement |
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1 240 mm |
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Angle de chasse |
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26 ° 30 ' |
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Traînée |
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73,6 mm |
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Rayon de braquage |
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1,9 m |
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Hauteur de selle |
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778 mm |
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Garde au sol |
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|
139 mm |
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Poids tous plein faits |
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105 kg (AV: 44 kg; AR: 61 kg) |
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Capacité de transport maxi. |
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170 kg |
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Poids en charge |
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275 kg |
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Suspensions |
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Type |
Avant |
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Fourche télescopique de ø 26 mm, débattement 80,5 mm |
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Arrièrre |
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Bras oscillant avec double amortisseur, débattement 81,6 mm |
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Roues |
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Type |
Avant |
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Jantes acier rayonnées |
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Arrière |
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Steel rim/wire spoke |
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Jantes |
Avant |
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|
17M/C x 1,4 |
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Arrière |
|
|
17M/C x 1,6 |
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|
Pneumatiques |
Avant |
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|
70/100-17M/C (40P) |
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Arrière |
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|
80/90-17M/C (50P) |
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Pression |
Avant |
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|
200 kPa |
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Arrière |
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200 kPa (Avec Passager: 250 kPa) |
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Freins |
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Type |
Avant |
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|
Simple disque hydraulique ø 220 mm avec étrier double piston |
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Arrière |
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|
Tambour ø 110 mm |
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Toutes ces caractéristiques sont provisoires et susceptibles d’évoluer sans préavis. |
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